Для дизайнера и стойкого приверженца уличной моды Джефф Cтейпла выбор Mercedes в качестве авто не является неожиданным выбором, но для него отказ от прославленного G-Wagon на что-то меньшее — это немного непонятно.

Для тех, кто последние несколько десятилетий жил в лесу и укрывался от всякой шумихи, Jeff Staple — уважаемое имя, известное всем в уличной моде в Нью-Йорке, Японии, Париже, Великобритании и других странах. Помимо своего фирменного голубя, Джефф продолжает работать в Reed Art Department, собственном креативном агентстве, помогающем брендам развивать сильные дизайнерские идеи.

Кроме того, его влияние в моде и стиле привело к бесчисленным коллаборациям с такими брендами, как Cole Haan, Timberland, PUMA и, конечно же, Nike. Его эстетика сразу узнаваема — серый, розовый, черный, голубиный. Но соответствует ли это его автомобильным вкусам? Вообще-то, нет.

Джефф не новичок в автомобилях: в его истории было несколько примечательных городских автомобилей, таких как Volkswagen Golf GTI MKVI, VW Tiguan и даже хэтчбек, который выбирает любой начинающий автомобильный фанатик, Honda Civic. Но все эти автомобили объединяет что-то общее — функциональность, практичность, удобство использования. Так к чему это его привело? Еще одна новинка в повседневной жизни: подержанный Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC 2010 года выпуска.

Однако автомобиль не является стандартным — на самом деле это далеко не так. Джефф объясняет, как идеальный автомобиль для него, какие усовершенствования он заказал, чтобы сделать автомобиль тем, что ему нужно каждый день, и как мечта о обладании G-Wagon в конце концов стала несбыточной.

Узнайте больше о Бенце Джеффа, и, если вы его пропустили, в последний раз мы рассказывали об основателе и дизайнере Collegium Нике Сисомбате и его BMW M3 E30 1997 года.

Марка, модель, год выпуска машины?

Mercedes-Benz 2010 GLK 350 4MATIC, новый взгляд на Platinum Motorsports.

Когда вы его приобрели?

Сентябрь 2020 г.

Что заставило вас выбрать именно эту машину?

Я всегда говорил себе, что когда заработаю достаточно денег, я побалую себя Mercedes-Benz G-Wagon AMG G63. Для меня это идеальный Benz и идеальный автомобиль. На мой взгляд, брать эту машину в аренду никогда не имело смысла. Таким образом, вы должны быть готовы потратить около 275 тысяч долларов за раз.

Наконец этот день настал. Я пошел в автосалон Mercedes, чтобы проверить несколько вариантов. Я обдумывал такие детали, как краска, цвет салона и противотуманные фары. Дилер был достаточно любезен, чтобы отвезти меня на крышу, где они хранят весь инвентарь, чтобы увидеть еще несколько вариантов. Там краем глаза я заметил серый GLK 350.

У меня всегда была слабость к GLK. Раньше у меня был один. Они чертовски крепкие. И для меня полная загадка, почему MB прекратила их выпуск в 2015 году. Вероятно, потому, что это не вписывалось в язык дизайна текущей линейки GL. Если вы посмотрите на всю линейку сейчас, G-Wagon стоит как свой собственный знаковый словарь дизайна, отдельный от всех других MB. GLK — это ответвление этой визуальной идентичности. Если вы, как и я, поклонник этой квадратной формы, то это единственные доступные варианты.

Так или иначе, я спрашиваю: «Сколько стоит этот GLK?» Дилер сказал: «ЧТО? 15 тысяч долларов ».

Теперь … Я китаец … сын иммигрантской семьи. Это означает, что я тот человек, который регистрируется в отеле Ritz Carlton, но даже не думает о том, чтобы прикоснуться к бутылке с водой из мини-бара! 7 долларов за воду ?! Нет, мы едем в Walgreens! Я тот парень, который выходит из банка, совершая семизначную транзакцию, и берет четверть на тротуаре, потому что, на мой взгляд, никогда не знаешь, будет ли это последней монетой, к которой ты когда-либо прикоснешься.

Итак, я начинаю считать в уме… Я мог бы купить около 15 GLK по цене ОДНОГО G-Wagon ? Действительно ли G-Wagon в 15 РАЗ лучше, чем GLK? Прежде чем я это понял, у меня в руке были ключи от GLK.

Какое для вас основное предназначение этой машины?

Во время пандемии я проводил больше времени в Лос-Анджелесе. Так что это действительно просто для того, чтобы передвигаться, выполнять поручения и время от времени совершать поездки в отпуск.

«Я мог бы купить около 15 GLK по цене ОДНОГО G-Wagon ?! Действительно ли G-Wagon в 15 РАЗ лучше GLK? Прежде чем я узнал об этом, у меня в руке были ключи от GLK».

Что было сделано с этой машиной? 

Походы в Кали, Неваду, Аризону и Нью-Мексико.

Есть подробности? Модификации? Изменения?

Так что это было самое интересное. Поскольку я только что сэкономил 250 тысяч долларов, я знал, что могу немного вложить деньги в модификации моего GLK. Я отнес его своему человеку Робу из Platinum Motorsports. Вот краткое изложение того, что мы сделали вместе. Привет ему и его дизайнерскому взору за то, что он не позволил мне уйти за борт! (смеется)
— Full Khaki INOZETECH Wrap: лучшая пленка в отрасли.
— Комбинированные элементы, диски и значки Black Matte / Black Gloss.
— Полное удаление хрома.
— Выдвинута колесная база для более широкой стойки.
— Новое развлекательное устройство Alpine Halo 9 Apple CarPlay. (Существующий аппарат был меньше iPhone 5 lol.)
— Установлена ​​резервная камера.
— Обновлена ​​внутренняя отделка из старого красного дерева до цвета Piano Black.
— Новое ковровое покрытие.
— И мы взяли колпачки и эмблемы от G-Wagon 2020 года, который выполняет самую тонкую работу по обновлению логотипов и транспортного средства.

Что для вас машина: желаемое достижение, функциональный инструмент, средство для снятия стресса и т. д.?

Автомобиль для меня — это кульминация практически всех существующих аспектов дизайна. От архитектуры до моды, звукового дизайна, цвета, рисунка, графики — все должно быть в идеальной гармонии, чтобы автомобиль мог добиться успеха. Так невероятно сложно совместить и функциональные, и эстетические аспекты в одном творении.

Так что для меня автомобиль — это олицетворение всего этого. Но, в конце концов, я также не хочу слишком много думать о своей машине. Это инструмент. Я не хочу об этом беспокоиться. Я знаю, что у Kia и Camry это получается. Они солидные машины. Но, с другой стороны, они не вызывают радости. Каждый раз, когда я подхожу к своему GLK, я буквально улыбаюсь. И я думаю, что это вдохновляет меня на попытки создавать вещи, которые вызывают улыбку у других людей. Я за практичность, эффективность и радость. 

О каком автомобиле вы мечтали в детстве?

Lamborghini Countach.

Что у вас было раньше?

Honda Civic Si Хэтчбек
Honda Ruckus
Kia Soul
Volkswagen GTI MK6
Mercedes-Benz GLK 350
Volkswagen AllTrack
Volkswagen Tiguan

Что бы Вы хотели?

Bentley Continental GT.

Какое будущее у автомобильной промышленности? Автомобильная культура?

1000% это будет все авто с автопилотом. Я играю с Tesla Autopilot уже около 3-4 лет. В наши дни многие автопроизводители предлагают ту или иную его версию. Проще говоря, это НЕ БУДУЩЕЕ.

Кроме того, после того, как covid утихнет и окажется под контролем, платформы для райдшеринга станут сильнее, чем когда-либо. Так что больше МЕНЬШЕ вождения.

Но на противоположном конце этого спектра, я думаю, будет сильный возврат к настоящему вождению. Такие места, как Classic Car Club в Нью-Йорке или Motoring Club в Лос-Анджелесе, будут становиться все более популярными. Сообщества будут расти там, где люди будут стремиться к безкомпьютерному РЕАЛЬНОМУ вождению без посторонней помощи!

Сравните это с музыкальной индустрией. Было время, когда вы могли выбирать между множеством платформ: ленты, CD, DAT, минидиск. Затем пришли цифровые технологии. Был краткий момент противостояния между лагерями. А теперь у всех на смартфонах есть тысячи песен, и это действительно то, как 99% людей в мире потребляют музыку. Но, с другой стороны, продажи виниловой музыки находятся на рекордно высоком уровне. Люди тратят 100 000 долларов на звуковые системы только для проигрывания виниловых пластинок.

Люди всегда будут жаждать ностальгии, качества и глубины. Это касается музыки и вождения. Конечно, на Tesla весело водить. Но попробуйте Ford Bronco 1969 года или Datsun 240ZX. И старые, и новые технически «управляют». Но один опыт полностью отличается от другого!

Источник: hypebeast.com