710 лошадиных сил, 37-дюймовые шины, стартовая цена 109 000 долларов. Это БОЛЬШИЕ цифры, которые описывают Ford F-150 Raptor R 2023 года, новую восьмицилиндровую версию популярного внедорожника Ford. Оригинальный Raptor дебютировал более десяти лет назад с двигателем V8, но во втором поколении оснащался V6 с двойным турбонаддувом, который перешел в текущую модель третьего поколения. Но определенный контингент поклонников Ford умолял автопроизводителя вернуть приятно звучащий V8, особенно после того, как Ram выпустил TRX.

Мало того, что Ford поставил 5,2-литровый двигатель Predator V8 с наддувом от Shelby GT500. В этом приложении он выдает 710 л.с. (на 250 л.с. больше, чем у базовой модели) и внушительный крутящий момент в 868 Нм. 

Минимальная детализация версии R

Ford не переусердствовал, пытаясь отличить Raptor R от стандартной модели с двигателем EcoBoost. Специфические штрихи R включают в себя выпуклый капот, который расположен на дюйм выше и помогает отводить теплый воздух, дополнительный пакет наклеек, состоящий из маленьких восьмерок (намек на двигатель) и несколько значков Code Orange R. Вот и все. Доступны восемь цветовых вариантов, включая Avalanche, Azure Grey, Carbonized Grey, Agate Black, Antimatter Blue, Code Orange, Iconic Silver, Oxford White и Code Orange.

Этот массивный грузовик оснащен 37-дюймовыми шинами BFGoodrich All Terrain KO2 Tyres в стандартной комплектации, обутыми в 17-дюймовые колеса с замком. Стоит отметить, что главный конкурент Raptor, Ram TRX, предлагает только 35-дюймовые шины. Дорожный просвет спереди составляет 33,2 см, а под ним находится металлическая защитная пластина на случай, если вам удастся врезаться в валун.

Интерьер премиум-класса

Raptor — не самая роскошная комплектация F-150, но он, безусловно, не лишен особенностей. Помимо нескольких удобств, таких как массажные сиденья и BlueCruise с функцией громкой связи, Raptor получил почти все крутые технологии, которые в настоящее время предлагаются в линейке F-150. 

Стандартные функции включают в себя 12-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, полностью цифровую приборную панель, сиденья Recaro с подогревом и вентиляцией, отделанные замшей и кожей, подогрев задних сидений и рычаг переключения передач с электроприводом, который освобождает место для плоской рабочей поверхности. 

Как дань спортивным возможностям Raptor, интерьер включает в себя отделку из настоящего углеродного волокна и несколько акцентов Code Orange. Единственная доступная опция внутри — панорамный стеклянный люк.

Возвращение V8

Под капотом стоит 5,2-литровым V8 с наддувом мощностью 710 л.с. взамен 450-сильного V6. Ни один Raptor никогда не был таким мощным. Ford не указывает время разгона от 0 до 100 км в час, но Raptor R легко превзойдет время стандартного грузовика за 5,6 секунды. Но будет ли он быстрее электрического пикапа F-150 Lightning? Возможно скоро американцы их протестируют из вместе.

Ford добился значительных успехов в улучшении звучания EcoBoost для последнего поколения, и, к чести компании, эти изменения оказались эффективными. Но рядом с Raptor R звук выхлопа V6 просто не может сравниться. Этот V8 оживает с угрожающим ревом и кричит по дороге, как маслкар. Есть тихий режим, если вы заботитесь о том, чтобы не беспокоить соседей, но мы предполагаем, что владельцы будут чаще выбирать режим Baja (рекомендуется только для бездорожья) для максимальной громкости.

Улучшенная формула Raptor R

Базовый Raptor — один из самых совершенных грузовиков, которые можно купить. Он оснащен одной из самых сложных подвесок на рынке, обеспечивающей непревзойденные внедорожные возможности и комфорт на дороге. Raptor R берет эту формулу и совершенствует ее. Все, что вы делали в Raptor, в Raptor R получается быстрее.

Вам нужно взобраться на массивную песчаную дюну? Пожалуйста. Хотите устроить дрэг-рейсинг по песку? Удачи тому грузовику, который почувствует себя достаточно смелым, чтобы выстроиться рядом с вами. Этот грузовик вылетает из ямы с такой яростью, что кажется, что двигатель хочет вырваться из-под капота. Была ли вся эта дополнительная мощность строго необходима? Точно нет. Но это весело и грандиозно.

Автомобиль включает в себя несколько режимов вождения по обычным дорогам и бездорожью. Если не считать незначительной настройки, характерной для R, амортизаторы FOX Live Valve в основном такие же, как и в стандартном Raptor. В сочетании с огромными шинами, Раптору Эр становится все равно поверхность. И поскольку мощности так много, никакое препятствие не кажется слишком сложным, чтобы его преодолеть.

Преимущество TRX в две лошадиные силы не стоит внимания, потому, что Raptor R весит на 222 кг меньше, чем Ram. Преимущество в весе заметно, особенно при маневрировании грузовика на высоких скоростях. Рулевое управление удивительно точное в различных дорожных ситуациях. А если вам случится оказаться в воздухе, встроенный детектор прыжков ограничит пробуксовку колес, плюс впечатляющая подвеска вернет вас на Землю контролируемым образом.

Массивный грузовик, массивная цена

F-150 Raptor стал символом статуса среди пикапов настолько, что стало трудно найти его по стартовой рекомендованной розничной цене 76 775 долларов. Загрузите его 37-дюймовыми шинами и всеми другими функциями, и легко можно приблизиться к отметке в 90 000 долларов. Это звучит как огромная сумма для пикапа, но, судя по по всему клиенты готовы платить намного больше.

Но в Ford решили пойти дальше и предложить Raptor с двигателем V8 за 109 000 долларов. Ram TRX значительно дешевле, начиная с 80 590 долларов, но при хорошем оснащении он может легко превзойти шестизначную отметку, а также Raptor R.

Нужен ли кому-нибудь F-150 Raptor R? Скорее всего да. Избыток R настолько опьяняет, что американцы без колебаний выложат дополнительные деньги за него. Лучше ли он чем его конкурент Ram TRX пока сложно сказать. Но у Raptor R есть преимущества в весе и превосходные характеристики в управляемости. Если вы ищете супергрузовик V8 с наддувом, то теперь на выбор есть два замечательных варианта.

Источник: carbuzz.com