В середине 1980-х Porsche пережила короткую золотую эру соревнований по бездорожью, когда бренд из Штутгарта выиграл ралли Дакар 1984 года на 953 модели, а затем повторил этот подвиг в 1986 году с 959. Итак, если вы ищете автомобиль для создания современного сафари или приключенческого Porsche в стиле 1980-х годов с ливреей Ротманс, то такой вариант уже сделала компания Flatsix Classics из Ванкувера в виде Porsche Cayenne Turbo 2004 года выпуска.

Cayenne первого поколения был возвращен к жизни, а затем снабжен множеством внедорожных приспособлений, включая комплект с амортизаторами Bilstein для системы пневматической подвески Porsche, олдскульные раллийные диски OZ в стиле Дакара, обутые в шины BF Goodrich K02. Четыре дополнительных фонаря HELLA, установленные в бампере, дополнительные блоки HELLA, установленные на передней части багажника на крыше, сиденья Recaro, приклепанные брызговики и кастомный передний бампер.

Двухтрубная выхлопная система производства AMT Machine & Fab (тот же цех, который производил модель Mini с двигателем ZX-10R со средним расположением двигателя). 4,5-литровый V8 Cayenne с двойным турбонаддувом также был настроен на выдачу дополнительных 50 л.с., в результате чего его общая мощность выросла до 500 л.с.